Правовой режим земель воздушного транспорта Российской Федерации и стран — участниц Евразийского экономического союза
The Legal Regime of Lands of Air Transport of the Russian Federation and Member States of the Eurasian Economic Union

Опубликовано в номере 3 за 2018 год

DOI: 10.17803/2542-2472.2018.7.3.078-085

Автор: Мокляк Р. В. / Author: Moklyak R. V.

Рубрика: ПРОБА ПЕРА


  1. К ключевым проблемам развития воздушного транспорта отно- сятся неопределенность правового регулирования земель, на которых распола- гается воздушный транспорт, ограниченность данных земель в гражданском обороте, отсутствие в правилах землепользования и застройки градостро- ительных регламентов, устанавливающих зону земель промышленности и иного специального назначения как категории земель, в которую включена подкатегория земель транспорта, и такой подвид ее подкатегории, как зем- ли воздушного транспорта. При этом в российской науке отсутствуют ком- плексные исследования правового режима данного вида подкатегории земель. Доказана несостоятельность понимания земель воздушного транспорта как полностью ограниченных в гражданском обороте объектов недвижимости, которые не предоставляются в частную собственность. Законодательно обосновано, что не всякий объект транспортной инфраструктуры воздушно- го транспорта является объектом капитального строительства или само- стоятельным объектом недвижимости.


  2. The key problems in the development of air transport include (1) uncertainty of the legal regulation of the lands on which air transport is located, (2) restrictions applied to limit the use of such lands in civil transactions, (3) lack of the rules regulating the land use and development of town-planning regulations establishing the zone of industrial and other special purpose lands as a category of land that involves a subcategory of transport lands and air transport lands. At the same time, in Russi science there are no comprehensive studies devoted to the legal regime applied to regulate this subcategories of lands. It is proved that the land of air transport is treated as the category the use of which is absolutely limited in civil transactions involving immovables that cannot be given to private owners. It is legally justified that not every object of the air transport infrastructure is an object of permanent buildings and facilities construction or an independent real estate object.






  3. нет данных




Открыть во весь экран

Количество просмотров статьи (c 01/10/2016): 3202